Nissan LEAF (ZE0) – Changement du filtre d'habitacle (Instructions)

3 min de lecture
Nissan LEAF (ZE0) – Innenraumfilter wechseln (Anleitung)

Un remplacement régulier du filtre permet de garder l’air de votre Nissan LEAF (ZE0) propre, de garantir le fonctionnement efficace de la climatisation et d’éviter la formation de buée sur les vitres. Dans ce guide, vous découvrirez comment effectuer facilement le remplacement vous-même en quelques minutes.

Vérification rapide

Durée env. 15-20 minutes
Difficulté Moyenne
Emplacement Espace aux pieds côté passager
Outils Sans outil (outil de levier facultatif)
Filtre compatible EDOC-1004
Flux d’air vers l’arrière (en direction du hayon)
Intervalle du fabricant tous les 30.000 km ou 24 mois
Recommandation EV-DOC tous les 15.000-20.000 km ou 12-18 mois

Préparation

  • Sécurisation du véhicule : Assurez-vous que le véhicule est immobilisé en position de stationnement (P), complètement désactivé (contact/système coupé) et que la ventilation/climatisation est éteinte.
  • Protection et hygiène : Placez un tapis ou un chiffon sous la zone de travail afin de recueillir les saletés qui pourraient tomber. Des lunettes et un masque de protection respiratoire vous protégeront de la poussière et du pollen. Gardez de préférence un aspirateur à portée de main pour aspirer le boîtier avant l’installation.
  • Éclairage : L’emplacement étant généralement sombre, nous recommandons une lampe frontale ou une lampe de poche pour une visibilité optimale.
  • Outils : Aucun outil n’est nécessaire pour le remplacement. Un outil de levier en plastique peut éventuellement faciliter le retrait de la garniture latérale de l’espace aux pieds.
  • Accès : Le filtre se trouve sur le côté gauche de l’espace aux pieds du passager, dans la console centrale. Reculez complètement le siège et inclinez largement le dossier vers l’arrière afin de disposer d’un maximum d’espace pour travailler.

Instructions étape par étape

  1. Retirer la garniture latérale de l’espace aux pieds
    Installez-vous dans l’espace aux pieds du siège passager et regardez sur le côté de la console centrale. Le cache en plastique situé sur le côté gauche est simplement clipsé. Saisissez délicatement la garniture par le bord et tirez-la vers vous pour la retirer complètement.
  2. Retirer le couvercle du boîtier du filtre
    Tout au fond à gauche de la console centrale, un couvercle étroit et vertical devient alors visible. Pressez délicatement les petits clips en plastique (en haut ou en bas), puis retirez le couvercle.
  3. Retirer l’ancien filtre
    Saisissez la petite languette en tissu de l’ancien filtre et tirez-le vers l’arrière pour le sortir de son logement étroit. Si la languette se déchire, aidez-vous délicatement d’une petite pince ou de vos doigts.
  4. Installer le nouveau filtre
    Insérez délicatement le nouveau filtre d’habitacle dans son logement. L’accès étant très étroit dans le Nissan LEAF, vous devez légèrement comprimer le filtre sur les côtés, comme un accordéon, pour le faire passer par l’ouverture.
    ↔ Flux d’air : Les flèches situées sur le côté du filtre doivent être orientées vers l’arrière (en direction du hayon) !
    💡 Conseil de pro : Maintenez légèrement le filtre comprimé en haut et en bas pendant son insertion. Dès qu’il est entièrement en place dans son logement, il se déploie de lui-même et assure l’étanchéité du boîtier !
  5. Fermer le boîtier et remettre le cache
    Remettez en place le petit cache du filtre jusqu’à ce que le clip s’enclenche de manière audible et perceptible. Appuyez ensuite sur la garniture latérale de l’espace aux pieds pour la remettre contre la console centrale, jusqu’à ce que tous les clips soient bien fixés.

Instructions d'élimination

Om ervoor te zorgen dat alle materialen van je filtervervanging zo goed mogelijk worden gerecycled en de kringloop gesloten blijft, vraag ik je deze als volgt af te voeren:

  • Gebruikte filter
    Aangezien de oude filter sterk vervuild is met schadelijke stoffen, fijnstof en roet, hoort deze thuis bij het restafval. Door thermische verwerking in moderne installaties wordt hieruit in ieder geval nog nuttige energie (elektriciteit en stadsverwarming) gewonnen.
  • Verzenddoos
    Gooi de doos van graspapier bij voorkeur bij het oud papier, zodat de vezels in de recyclingkringloop blijven. Je kunt de doos ook op je eigen tuincompost gooien.
  • Filterzakje
    Het plasticvrije omhulsel van je nieuwe filter is van papier en hoort eveneens bij het oud papier.
  • Stickers & etiketten
    Stickers op de doos hoef je niet te verwijderen voor het oud papier – ze worden automatisch meeverwerkt bij de papierrecycling. Als je de doos echter composteert, verwijder dan eerst de etiketten. Losse etiketten horen vanwege de lijm in het restafval.

Clause de non-responsabilité

Ce mode d'emploi est fourni à titre indicatif uniquement. L'exécution de toutes les étapes s'effectue à tes propres risques et sous ton entière responsabilité. EV-DOC décline toute responsabilité en cas de dommages corporels, matériels ou indirects, ainsi qu'en cas de défaillances du véhicule, résultant d'une installation incorrecte ou d'une mauvaise interprétation de ce mode d'emploi. Veille à toujours respecter les consignes spécifiques du constructeur de ton véhicule.

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Warum ein hochwertiger Aktivkohlefilter statt eines Pollenfilters?

Ein einfacher Pollenfilter hält lediglich groben Schmutz, Blätter und Pollen zurück. Ein Aktivkohlefilter besitzt eine zusätzliche, hochporöse Aktivkohlelage, die wie ein Schwamm wirkt: Sie bindet schädliche Gase (wie Stickoxide, Ozon und Abgase) sowie störende Gerüche von außen. Da Elektroautos oft leise im Stadtverkehr und im Stau unterwegs sind, sorgt ein Aktivkohlefilter für spürbar frischere und gesündere Innenraumluft – besonders für Allergiker:innen und Vielfahrer:innen.

Wie erkenne ich, wie herum der Innenraumfilter eingebaut werden muss?

Achte auf die aufgedruckten Pfeile an der Seite des Filters. Diese markieren die Luftstromrichtung (Airflow). Die Pfeile müssen immer in die Richtung zeigen, in die die Luft durch das Gehäuse fließt – bei E-Autos ist das meist von oben nach unten (Richtung Fahrzeugboden) oder von außen nach innen (Richtung Heck). Achte vor dem Ausbau des alten Filters darauf, wie die Pfeile ausgerichtet waren.

Wie oft sollte der Innenraumfilter beim Elektroauto gewechselt werden?

Als Grundregel gilt: Alle 15.000-20.000 km oder 12-18 Monate. Auch wenn Elektroautos keinen Verbrennungsmotor besitzen, läuft das Lüftungs- und Klimasystem konstant. Bei Fahrten in städtischen Gebieten, hoher Pollenbelastung oder für Allergiker:innen empfiehlt sich ein jährlicher Wechsel vor Beginn der Pollensaison im Frühjahr.

Kann man den Innenraumfilter bei Elektroautos selber wechseln?

Ja, bei den allermeisten E-Auto-Modellen lässt sich der Innenraumfilter mit wenigen Handgriffen und oft komplett werkzeuglos selbst austauschen. Je nach Modell sitzt der Filter gut erreichbar im Beifahrer:innen-Fußraum, hinter dem Handschuhfach oder im Frunk (Motorraum). Mit der passenden Schritt-für-Schritt-Anleitung dauert der Wechsel meist nur 5 bis 15 Minuten.

Was passiert, wenn man den Innenraumfilter nicht rechtzeitig wechselt?

Ein zugesetzter Filter verringert die Gebläseleistung der Klimaanlage spürbar, was im Winter zu schneller beschlagenen Scheiben führt. Zudem sammeln sich im feuchten Filter Gewebe, Pollen und Bakterien, was zu unangenehmen, modrigen Gerüchen im Innenraum führen und Allergiesymptome verstärken kann. Beim E-Auto muss die Lüftung bei verstopftem Filter zudem mehr Energie aufwenden, was die Effizienz beeinträchtigen kann.

Warum riecht die Lüftung trotz neuem Innenraumfilter noch muffig?

Wenn der alte Filter sehr lange verbaut war, können sich Bakterien und Pilze direkt auf dem Verdampfer der Klimaanlage festgesetzt haben. In diesem Fall empfiehlt es sich, vor dem Einbau des neuen Filters eine Klimaanlagen-Desinfektion (z.B. mit einem Desinfektions-Schaum oder einer Klick-Dose für den Innenraum) durchzuführen und den Filterkasten gründlich auszusaugen.

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